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上向きカメラ搭載型ＵＡＶ及びひびわれ検出ＡＩを活用した橋梁床版調査
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登録番号 |
1784 |
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登録番号(NETIS) |
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評価結果 |
レベル2 |
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区分 |
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分野 |
道路 /橋梁工 |
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新技術名称 |
上向きカメラ搭載型ＵＡＶ及びひびわれ検出ＡＩを活用した橋梁床版調査 |
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副題 |
上向きカメラを搭載したUAVにて橋梁床版等を撮影し、画像からＡＩにてひび割れを自動検出する技術 |
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従来技術名称 |
橋梁点検車による橋梁床版調査 |
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問い合わせ先 |
株式会社建設コンサルタントセンター |
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概要 |
１）何について何をする技術なのか？ 橋梁補修設計の橋梁床版調査に使用する技術。上向きカメラ搭載型ＵＡＶにより、床版の損傷を4Ｋ相当の画像で記録する。静岡大学と共同開発したＡＩにて、画像からひび割れを自動検出し、損傷CAD図を作成する。 点検車を使用せず安全かつ高精度に床版の損傷を記録。損傷図作成が省力化される。 ２）従来はどのような技術で対応していたのか？ 橋梁点検車により調査員が損傷状況をスケッチ、写真撮影していた。老朽化橋梁では、損傷図作成に多くの労力を要していた。橋梁点検車の使用に伴い、渋滞発生や事故リスク等の問題があった。 ３）公共事業のどこに適用できるのか？ @橋梁補修設計の橋梁床版調査。A点検員が近接困難な箇所での橋梁調査。B災害時等、緊急時の橋梁調査。C橋梁定期点検時のスクリーニング。 |
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活用に当たっての留意事項 |
設計時 UAV調査の適用性を検討する際には、現地踏査を行い、必要に応じてUAVの試験飛行を実施する必要がある。(GNSS電波の受信状況、障害電波や支障物の有無等、机上では確認困難な事項がある為) 設計時 4Ｋ相当の損傷画像が記録できるが、触診等は出来ないため、損傷調査や災害時の緊急調査への適用を基本とする。ひび割れ検出AIはコンクリートの色彩や明度により検出精度にバラつきがある点に注意する。 |
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適用可能な箇所 |
現場条件：GNSS電波が受信可能。航空法の規制エリア外。飛行空間(約5ｍ)がある。 自然条件：雨天不可、風速5m/s以下。 適用範囲：@点検員が近接困難な橋梁。A老朽化が進む橋梁。B交通規制が実施困難な橋梁。C災害時の緊急調査 |
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[ 全文書：PDF形式ファイル ]
お問い合わせ
交通基盤部建設支援局技術管理課
静岡市葵区追手町9-6
電話番号：054-221-2148
ファックス番号：054-254-3569
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