東南アジア駐在員報告

2006年3月　その他
駐在員：橋本勝弘

シンガポール　格安航空時代に向けてバジェットターミナルが完成　

チャンギ国際空港に建設が進められていた格安航空専門のターミナルが完成し、3月26日から稼動することとなった。公募で決まった新ターミナルの名称は「バジェットターミナル」で、床面積は2万5,000㎡（第1ターミナルの約10分の1）で、そのうち3,000㎡が小売店と飲食店用となっている。免税店２店のほか、セブン・イレブンやハンテンなどの小売り13店が入居し、飲食店では日系の元気寿司の営業が決まっている。
新ターミナルの構造的な特徴としては、エスカレーターやトラベレーター（動く歩道）、搭乗橋が設置されず、旅客は出発棟の出口から20ｍほどを歩き、タラップを上って搭乗する。また、到着客は到着用入口からいったん中二階に上り、連結廊下を渡って到着棟に着く仕組みになっている。約300台収容可能な駐車場が整備され、シンガポール航空（ＳＩＡ）が利用する第２ターミナルとは、無料の送迎バス（所用時間約5分、約15分に１本間隔）で結ばれる。
旅客収容能力は年270万人で、需要に応じて500万人までの拡張が可能とされているが、現在のところ、利用航空会社はＳＩＡの子会社のタイガー・エアウェイズだけに止まっている。タイガー・エアウェイズでは新ターミナルへの移行に伴い、チェックイン時間を現行の出発時間45分前から30分前に短縮するなど、サービス向上に努める。
シンガポールに発着する格安航空は、タイガー・エアウェイズのほかに、オーストラリアのカンタス航空が49％出資するジェットスター・アジア、マレーシアのエア・アジアの３社で、運航数は週386便（17都市）に及んでおり、チャンギ国際空港を利用する全航空便（約週4,000便、貨物便含む。）の約１割に相当するまで増えている。シンガポール民間航空庁（ＣＡＡＳ）は、「格安航空は航空運賃を引き下げることで、消費者の海外旅行の機会を拡大し、結果として東南アジア域内で民間航空市場を飛躍させた。」と評価している。こうした相乗効果もあり、チャンギ国際空港の利用者数が昨年、3,200万人を突破し、2004年の過去最高記録を更新した。
東南アジアでは、マレーシアでも同時期に格安専用ターミナルが開業する予定で、規模はチャンギ国際空港の５倍と言われている。また、タイ政府は６月にバンコク新国際空港（スワンナプーム空港）を開港した後、現在のドンムアン空港を格安航空やチャーター・自家用機の専用空港に転用するとしている。
東南アジアでは、格安航空時代に向けた新たな競争がスタートした。　

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