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委員会会議録
質問文書
平成23年10月富士山静岡空港活性化特別委員会 質疑・質問
 | 質疑・質問者： | 中野 弘道 議員 |
| 質疑・質問日： | 10/26/2011 |
| 会派名： | 自民改革会議 |
○中野委員
いろいろと御参考になる話、本当にありがとうございます。
１点ですね、今、静岡県がやっている、今おっしゃってあんまり実情に合ってない成果のないいろいろの形が多いということですけど、いろいろ韓国を見たときも、ほかの県のように静岡県も支援策を出さないと、静岡県なんか行かないよと、静岡空港はどうでもいいんだから、商売をやるんだからそれを選んでやるから、真剣にそれをやらないといけないよという意見が旅行会社から御意見いただいた中で結構あったんですよね。だから、そういう観点で見て、静岡県でいろいろ考えてこれでやるのはいいんだけど、自己満足になってこれだけやってだめだだめだじゃなくって、実際旅行社から見て、静岡県の対応ですね、今の施策、厳しい御意見がある方々からお聞きしたいんですけど、どこが足らないところだと思いますか。
○原勝政氏
今、正直言うと、アウトバウンドのほうも、インバウンドのほうも、やりにくいんです。なぜかというと、このローカル空港に２社いるわけです。大韓航空とアシアナ航空と。広島が大韓、アシアナ、ＪＡＬと組んでいました。それプラスＪＡＬが釜山も飛んでいました。広島空港、今現在は、アシアナしか飛んでいません。そういう部分が１つの例で、今、恐らく、こっちにこうしたら、こっちに援助しなくてはいけない、逆にそうしたら、今先生がおっしゃる、大韓航空にインバウンドの支援をしたら、アシアナにもしないといけないという悪い循環があるというような形です。ほかのローカル空港は１社だけなので、全面的に応援できるわけです。例えば、韓国観光公社さん何か協力してくださいねと言ったら、２つに分けてくれてくださいよとか、そういう部分で中途半端な政策になってしまうという部分が大きいので、この２つというのが、これは、今現在あることだし、どうしようもないですけれども、その２つを逆に有効活用して、もうちょっといろいろと向こうでインバウンドの宣伝をするんだったら、キャリアからある程度どうしたら来るんだろうとか、そういう部分のコミュニケーションというのが一番大事だと思いますけどね。
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