中国駐在員報告
2022年11月 経済
駐在員 ： 浅原 敏治
上海市内でＥＶ（電気自動車）に乗る機会があった。静かで乗り心地もよく快適である。中国ではＥＶ、ＰＨＶ（プラグインハイブリッド車）、ＦＣＶ（燃料電池車）を指す「新エネルギー車（ＮＥＶ：New Energy Vehicle）」の2021年の国内販売台数は352万台。一国で世界のＮＥＶ販売台数の約半分を占めている。同年の国内自動車販売台数にＮＥＶが占める比率は13％。同比率は2022年に入り急上昇しており、８月には28％となっている。
ＥＶは、通常30分〜１時間と長い充電時間が必要で、中国では、充電施設の数が少なく、休日にはサービスエリアで長い順番待ちの列も生じている。こうした中、バッテリーごと交換する電池交換ステーションの整備が進んでいる。交換時間は給油なみで1分程度。回収されたバッテリーもステーション内で充電され、別のユーザーに利用される。９月29日、上海市政府の機関である発展改革委員会は、電気自動車（ＥＶ）向け電池交換・充電設備の建設への補助金支給を発表。市政府も整備の進展を推進している。
７月21日には、中国の自動車メーカーであるＢＹＤ（広東省深セン市）が2023年にスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）、小型車、セダンの３車種の電気自動車（ＥＶ）を日本で発売すると発表した。同社は2005年に日本に現地法人を設立し、既に電気バス（ＥＶバス）や電動フォークリフト（ＥＶフォークリフト）を販売しており、日本のＥＶバス市場でのシェアは７割を占めている。中国のＥＶが日本でどれほどの人気となるか、今後も注視していきたい。
 日付別一覧  地域別一覧  分野別一覧
|
